픽시 자전거에 입문하거나 업그레이드를 고민 중이신가요? 중고 장터에 ‘옴니움 크랭크’를 검색했지만 10만 원대부터 30만 원이 훌쩍 넘는 매물까지, 도대체 얼마가 적정 가격인지 헷갈려서 구매를 망설이고 계신가요? 잘못 구매했다간 비싸게 주고 산 크랭크에서 소음이 나거나, 나사산이 망가져 수리비가 더 드는 끔찍한 상황이 벌어질 수도 있습니다. 이게 바로 얼마 전까지 부품 시세를 몰라 번개장터만 새로고침 하던 제 모습이었습니다. 하지만 상태별 가격 기준과 핵심 체크리스트를 알고 나니, 합리적인 가격에 최상의 매물을 고를 수 있게 되었습니다. 이제 그 비법을 여러분께 공유해 드립니다.
옴니움 크랭크 중고 시세 핵심 요약
- 중고 옴니움 크랭크의 가격은 외관 상태, 체인링 마모도, GXP 비비 컨디션 세 가지 요소가 결정합니다.
- 일반적으로 사용감 있는 A급 제품이 18만 원에서 24만 원 사이에 가장 많이 거래됩니다.
- 구매 전 페달과 크랭크암 분리 볼트의 나사산 상태는 반드시 확인해야 하며, 손상 시 구매를 피해야 합니다.
단종되었지만 여전히 ‘국민 크랭크’
스램(SRAM)의 자회사인 트루바티브(Truvativ)에서 출시했던 옴니움 크랭크는 단종된 지 시간이 흘렀음에도 여전히 픽시, 싱글기어 씬에서 ‘국민 크랭크’라 불리며 압도적인 인기를 누리고 있습니다. 그 이유는 바로 뛰어난 성능과 합리적인 가격의 완벽한 조화 때문입니다. 7050 알루미늄 합금으로 제작되어 전문 트랙 자전거 선수들이 사용하는 스기노 75, 로터(Rotor) 크랭크에 버금가는 강력한 강성을 자랑하며, 라이더의 힘 손실을 최소화하여 탁월한 힘 전달력을 보여줍니다. 또한, BCD 144 규격의 체인링을 사용하여 스기노 젠(Sugino Zen)과 같은 다양한 고성능 체인링과 호환성이 뛰어나 튜닝의 폭도 넓습니다.
상태별 중고 옴니움 크랭크 시세 분석
중고 옴니움 크랭크의 가격은 정해진 것이 아니라 부품의 상태에 따라 천차만별입니다. 아래 표를 통해 상태별 특징과 적정 시세를 파악하고 합리적인 구매 계획을 세워보세요.
| 상태 등급 | 예상 가격대 | 주요 특징 및 체크포인트 |
|---|---|---|
| S급 (신품급) | 250,000원 ~ 300,000원 이상 | 박스를 포함한 거의 새 제품. 크랭크암, 체인링에 스크래치나 마모가 전혀 없음. GXP 비비 베어링의 구름성 역시 최상. 소장용이나 완벽한 상태를 원하는 분에게 적합. |
| A급 (상태 좋음) | 180,000원 ~ 240,000원 | 가장 활발하게 거래되는 등급. 주행으로 인한 미세한 스크래치나 신발 쓸림 자국 존재. 체인링 마모가 적고 비비 상태도 양호하여 바로 장착 후 주행 가능. |
| B급 (사용감 많음) | 120,000원 ~ 170,000원 | 눈에 띄는 스크래치와 암 끝부분의 까짐이 다수 존재. 체인링 마모가 진행되어 교체를 고려할 수 있음. 입문용이나 초보자가 부담 없이 사용하기 좋은 가격대. |
| C급 (부품용) | 120,000원 이하 | 기능적 문제가 있을 확률이 높음. 페달 또는 크랭크 분리 공구 나사산 손상, 유격, 크랙 등. 크랭크암이나 체인링 등 특정 부품만 필요할 경우 구매 고려. |
실패 없는 구매를 위한 필수 체크리스트
사진만 보고 덜컥 구매했다가 후회하는 일을 막기 위해, 중고 옴니움 크랭크 구매 시 반드시 확인해야 할 사항들을 정리했습니다. 판매자에게 해당 부분의 사진을 요구하거나 직거래 시 꼼꼼히 살펴보는 것이 중요합니다.
크랭크암의 심장, 나사산 상태
옴니움 크랭크에서 가장 중요하게 봐야 할 부분은 바로 나사산입니다. 페달이 체결되는 부분과 논드라이브암의 크랭크 분리 공구(8mm 육각렌치로 조이는 부분) 나사산이 손상되면 크랭크로서의 수명을 다했다고 봐도 무방합니다. 특히 자가 정비에 익숙하지 않은 사용자가 무리한 힘으로 분해, 설치를 시도하다가 뭉개지는 경우가 많으니, 해당 부분의 선명한 사진을 꼭 확인해야 합니다.
소모품의 상태, 체인링과 GXP 비비
체인링의 톱니 끝이 상어 이빨처럼 뾰족하게 마모되었다면 교체 시기가 다가왔다는 신호입니다. BCD 144 규격이라 대체품은 많지만, 추가 비용이 발생한다는 점을 감안해야 합니다. 함께 포함된 GXP 외장 비비 역시 중요한 확인 포인트입니다. 손으로 베어링을 돌렸을 때 부드럽게 돌아가는지, 소음이나 유격은 없는지 확인하세요. 비비는 소모품이므로 상태가 좋지 않다면 가격 협상의 요인이 될 수 있습니다.
주행 스타일에 맞는 암 길이 선택
옴니움 크랭크는 주로 165mm와 170mm 두 가지 암 길이로 출시되었습니다. 일반적으로 트랙 자전거나 경쾌한 페달링을 선호하는 라이더는 코너링 시 페달이 땅에 닿는 것을 방지하기 위해 165mm를, 긴 다리를 가졌거나 토크 위주의 페달링을 선호하는 라이더는 170mm를 선택합니다. 자신의 신체 조건과 주행 스타일에 맞는 암 길이를 선택하는 것이 만족도를 높이는 길이며, 보통 165mm 암 길이의 인기가 더 높은 편입니다.
옴니움 크랭크 자가 정비 및 관리
성공적으로 옴니움 크랭크를 구매했다면, 올바른 관리로 최상의 성능을 오래 유지하는 것이 중요합니다. 자가 정비는 어렵지 않으니 몇 가지 핵심만 기억하세요.
- 정확한 토크값 준수: 크랭크 장착 시에는 반드시 토크 렌치를 사용하여 제조사가 권장하는 토크값을 맞춰줘야 합니다. 이는 페달링 시 발생하는 소음과 유격을 방지하고 부품 손상을 막는 가장 확실한 방법입니다.
- 전용 공구 사용: 옴니움은 셀프 익스트랙팅(self-extracting) 방식으로, 8mm 육각렌치 하나만 있으면 쉽게 분해할 수 있어 별도의 크랭크 분리 공구가 필요 없습니다. GXP 비비 장착 및 분해를 위해서는 전용 비비 공구가 필요합니다.
- 정기적인 세척: 라이딩 후에는 체인링과 크랭크암에 묻은 오염물을 디그리서와 부드러운 천으로 닦아주는 것만으로도 부품의 수명을 연장하고 좋은 성능을 유지할 수 있습니다.
옴니움의 빈자리를 채울 대체품들
단종으로 인해 좋은 상태의 옴니움 재고를 구하기가 점점 어려워지고 있습니다. 만약 마음에 드는 매물을 찾지 못했다면, 비슷한 성능과 가격대의 훌륭한 대체품들을 고려해볼 수 있습니다.
- 벨로시닷 (Velocidad): 합리적인 가격에 뛰어난 강성과 성능을 보여주는 가성비 좋은 선택지입니다.
- 미케 피스타 (Miche Pistard): 이탈리아 감성의 디자인과 검증된 성능으로 꾸준히 사랑받는 스테디셀러 크랭크입니다.
- 스기노 75 / 듀라에이스 트랙: 보다 전문적이고 높은 수준의 성능을 원한다면, 경륜 선수들이 사용하는 스기노 75나 시마노 듀라에이스 트랙 크랭크로의 업그레이드도 좋은 선택이 될 수 있습니다.
옴니움 크랭크는 단순한 자전거 부품을 넘어 픽시 씬의 한 시대를 풍미한 아이콘과도 같습니다. 이 구매 가이드를 통해 여러분의 트랙 자전거에 꼭 맞는 최고의 옴니움 크랭크를 합리적인 가격에 찾아, 즐겁고 안전한 라이딩을 즐기시길 바랍니다.